系統(tǒng)需求：

　　應(yīng)急演練拉練，通常會需要用到內(nèi)部各部門之間數(shù)據(jù)互相傳輸。而傳統(tǒng)WIFI網(wǎng)橋設(shè)備，通常采用2.4G或5.8GHz波段，這種波段頻率情況下，由于其波長特性決定了復(fù)雜環(huán)境下傳輸?shù)男阅艽蟠蛘劭?，稍?fù)雜或遮擋環(huán)境下，系統(tǒng)會中斷或甚至不能實(shí)現(xiàn)通訊連接。 而如果采用衛(wèi)星通訊信道，則系統(tǒng)鏈路帶寬和實(shí)時(shí)性也不夠理想，不能做到內(nèi)部之間大數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)傳輸；如果采用運(yùn)營商4G，５G信號來實(shí)現(xiàn)內(nèi)部組網(wǎng)傳輸，傳輸通道屬于外網(wǎng)鏈路，通常安全保密達(dá)不到要求，直接被否決，且５G信號傳輸?shù)木嚯x非常有限，即便對保密要求不高的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)傳輸，也會因通常演練地在郊區(qū)或荒郊野外，無法采用4G，５Ｇ鏈路傳輸數(shù)據(jù)。

　　深圳安視源LS-9080系列非視距通訊設(shè)備，完全能滿足整個(gè)區(qū)域各部門之間數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)組網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)需求。制高點(diǎn)總部與各下屬部門之間實(shí)時(shí)通訊，如營區(qū)總部與各連隊(duì)方艙車之間、營區(qū)總部與后勤通訊車之間、營區(qū)總部與便攜單兵之間的各類數(shù)據(jù)傳輸，以及其他計(jì)算機(jī)各類數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)，視頻數(shù)據(jù)互聯(lián)等等。系統(tǒng)采用UHF甚高頻頻段，具有良好的非視距傳輸性能，不采用任何第三方運(yùn)營商信道，即使運(yùn)營商3G，4G，５G信號中斷，亦不影響車載通訊設(shè)備信號的實(shí)時(shí)通訊和傳輸。體現(xiàn)出應(yīng)急通訊系統(tǒng)的自主組網(wǎng)的優(yōu)越性和安全性。

　　設(shè)備采用全天候設(shè)計(jì)，采用UHF非視距自組網(wǎng)，對各種復(fù)雜環(huán)境情況下，也能實(shí)現(xiàn)全天候無中斷傳輸，整體鏈路有效帶寬能高達(dá)10～20Mbps,多業(yè)務(wù)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)都能完全應(yīng)對，提供鏈路的帶寬質(zhì)量完全高于3G和4G的傳輸鏈路，通訊距離則遠(yuǎn)高于運(yùn)營商５G系統(tǒng)。

方案實(shí)現(xiàn)：

　　應(yīng)急通訊方艙車載、后勤方艙車、其他通訊車、便攜設(shè)備，通過網(wǎng)線連接到LS-9080設(shè)備主機(jī)，通過全向通訊吸盤天線，收發(fā)信號。在臨時(shí)營區(qū)選擇一個(gè)制高點(diǎn)作為總部設(shè)備和天線安裝點(diǎn)，安裝高增益3.4米全向高增益天線，通過全向玻璃鋼天線收發(fā)數(shù)據(jù)。網(wǎng)絡(luò)電纜直接連接到臨時(shí)營區(qū)總部交換機(jī)。

　　系統(tǒng)安全保障：其他各點(diǎn)通訊主機(jī)和中心主機(jī)，均采用我公司自主研發(fā)設(shè)備，采用128位數(shù)字加密技術(shù)，系統(tǒng)通訊和設(shè)備登錄用戶和密碼，都是為項(xiàng)目獨(dú)特量身定制，系統(tǒng)設(shè)備方艙車載端、便攜終端以及中心端，即使全部復(fù)位，也能完全抵御各類系統(tǒng)攻擊，外界也無法對系統(tǒng)安全密碼進(jìn)行破譯破解和猜解，系統(tǒng)也能進(jìn)行照常實(shí)時(shí)通訊和服務(wù)。

    

系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)：

系統(tǒng)無需架線破路，設(shè)備工期短，安裝簡單；

安全性具有保障，部署靈活機(jī)動；

復(fù)雜環(huán)境下具有非視距鏈路傳輸；

 

應(yīng)用案例：江蘇連云港田灣核電基地車載應(yīng)急通訊自組網(wǎng)系統(tǒng)

　　通過現(xiàn)場實(shí)際測試，各項(xiàng)指標(biāo)和帶寬性能，完全能滿足通訊各部門與總部時(shí)通訊需求。實(shí)際傳輸距離完全覆蓋整個(gè)區(qū)域。而且在通訊車輛行進(jìn)過程中，鏈路穩(wěn)定可靠。